Hallo,
ich habe mir gedacht, dass es für andere User ganz hilfreich sein kann, welche Erfahrungen man hier mit seinem Roller gemacht hat seit Beginn in eine Art Tagebuch zu schreiben (Extra Seite wäre toll), daher versuche ich mal meine Erfahrungen hier zu Posten und hätte am liebsten einen Bericht für eine Art Tagebuch personenbezogen und Rollertypbezogen, für Modell, Händler, KM Stand,Tag, Wartung, Reparatur, Probleme, etc.

Also, meinen Roller habe ich seit dem 21.9.08, erster Viertakter, davor schon mehrere Zweitakter - Rex, Hundai usw. Bezeichnung des Modells - Easycruiser, ZN50QT-e(2), Händler: Burnout GmbH Berlin / Racing Trend - Kaufpreis excl. Versand 1.120,- €uro. Zustand bei Lieferung - gut, kleine Rostpickel am Lenker und Auspuff, zwei kleiner Kratzer im Lack, Lackverarbeitung durchschnittlich.

Am ersten Tag - Keine Startprobleme, Oel aufgefüllt, Benzin aufgefüllt, Probleme beim Gasgeben - Roller nahm nach 20 km/h kein Gas an. Beim Händler reklamiert, neuer Vergaser nach 2 Tagen erhalten eingebaut, Roller lief einwandfrei, allerdings war die Vergaserdrossel zu weit raus, damit war erst die V-max bei 25 km/h - Unruhiges und wechselhaftes Standgasverhalten festgestellt- Einstellung sehr schwierig und kaum möglich daher enorme Kaltstartproblme -
Alle Schrauben nachgezogen - war aber überwiegend ok, auch Bremsen ok und Einwandfrei.

Ende Sept. 2008:
Nach kurzer Fahrzeit noch keine Probleme mit dem Tacho festgestellt (war nie so schnell), erst nach ca. 300 km - da machte der Tacho Geräusche zwischen 40-60 kmh - Ungenaue Anzeige bei 60 kmh ca. 10-15 kmh mehr angezeigt (Nadel im Bereich des KM-Zählers). Tachowelle ebenfalls leicht defekt verursacht auch Geräusche im Tacho. Im November wurde nur der Tacho getauscht, gleich gegen einen Tacho vom 125 er - Problemloser Einbau - genaue Anzeige der Endgeschwindigkeit keine Abweichung, Tachowelle macht immer noch Geräusche muss jetzt getauscht werden - Ersatzteile hat der Händler problemlos zugeschickt - kostenfrei alles auf Garantie - gegen Nachweis der Inspektion (300 km und Schreiben vom Händler über Defekte). Inspektion beim freien Händler (durfte zuschauen, ohne Oelwechsel mit Ventileinstellung etc. 60 Euro bezahlt.)Oelwechsel 5-W40 -für den Winter- (sonst 10-W40) und Getriebeoelwechsel selbst durchgeführt. Werde bei 1000 km die Zündkerze Wechseln - Bislang noch keine Probleme damit - Farbe ist Rehbraun und somit gut!

Mitte Okt. 2008:
Versuchtes Tuning: Tuning CDI - ohne kmh Erfolg, nur besseres Startverhalten und Standgas-Verhalten im Leerlauf. Original-Variogewichte 6,0 Gramm gegen leichtere (4 u. 4,2 Gramm) getauscht, keine Verbesserung im Anzug und Endgeschwindigkeit - Jetzt alles wieder ORI. Anzug des 4Takters ist leider nicht sehr gut, V-Max jetzt (nur mal kurzzeitig gefahren: 62). Roller muss Drossel U/min (Drehzahl)haben, da - Bergauf leichter Abfall der Geschindigkeit, Bergab aber bleibt auch bei der max.Höchstgeschwindigkeit wie eben auch auf gerader Strecke von - 62 kmh - ?!?

Mitte Nov. 2008:
Kraftstoffreiniger 4T und Oeladditiv moton CeraTune CT-250 Motoröl Motorbeschichtung hinzugegeben, Motor läuft besser!

Anfang Dez.2008: KM-Stand 600
Schraube vom Nummernschildhalter/Rücklichthalter verloren und ersetzt. -Empfehlung hier Schraubensicherung zu verwenden. Blinkerrelais hat sich verabschiedet - Dauerleuchten der Blinker bei Betätigung - Ausgebaut, wird ersetzt / Reklamation beim Händler - bei Ebay mit Warnsummer kostet ein neuer 4,99 Euro - Insgesamt muss man doch handwerklich etwas geschickt sein und etwas technisches Verständnis besitzen, dann lohnt es nach meinem dafürhalten so einen Roller zu kaufen. Der ist bis jetzt in einem guten Zustand, alles geschmiert und gefettet zum Winter - Bei längerer Standzeit Räder freihängend - Plane drüber + steht unterm Carport. Das Kaltstartverhalten ist mittlerweile immer SUPER - kommt sofort auch ohne Batterie mit Kickstarter - auch nach 2- Wochen Stillstandzeit und Kälte immer sofort da!

Hallo Easycruiser,
du schreibst: Blinkerrelais hat sich verabschiedet - Dauerleuchten der Blinker bei Betätigung - Ausgebaut, wird ersetzt / Reklamation beim Händler - bei Ebay mit Warnsummer kostet ein neuer 4,99 Euro
mich würde ein Blinkerrelais mit Warnsummer interessieren, da ich leider oft vergesse den Blinker zurückzuschalten.
Hast Du vielleicht noch einen Link für das richtige Relais?
Ich habe meinen Roller auch mitte September bei Burnout gekauft. Hast Du den 125 Tacho vom Händler oder hast Du hier auch einen Link? Da ich eine Woche vereist war hat der Roller doch leichte Startschwirigkeiten gezeigt. Auch braucht der Roller recht lange bis er warm ist und das Gas richtig annimmt. Habe aber auch erst 300 KM runter und muss jetzt zur ersten Inspektion.
Gruß Retro

Hallo Retro,

hier bei dem Händler im Shop gibt es das Blinkerrelais:
stores.ebay.de/CP-Car-Tuning_Ersatzteile...7QQftidZ2QQpZ2QQtZkm

Ja, dass mit dem Blinker vergesse ich auch mal ganz gerne trotz Anzeige in der Armatur.

In Bezug auf das Kaltstartverhalten hat mir eine andere CDI (Tuning CDI von Jack Fox) und die Veränderung der Standgaseinstellung geholfen, seit dem nie wieder Probleme gehabt. Habe zwischendurch auch mal wieder die Original CDI eingebaut, dann gab es gleich wieder Probleme bei Starten. Auf jeden Fall klingt das bei Dir danach, dass die Ventile bei der Inspektion eingestellt werden sollten und auch die Zündkerze sollte überprüft werden.

Die Tachoeinheit 125 er habe ich direkt über Burnout als mein Händler bezogen. Beim Wechsel des Blinkerrelais muss man eh einmal die Schürze vorne Abbauen, Tachowechsel dauert dann nur 2 Minuten länger.

Gruß EC

Hallo Easy Cruiser,

erst mal muß ich Dir sagen, das ich es toll finde das Du hier Deine Erfahrungen mit Deinem Roller so ausführlich beschreiben kannst.
Ich tu mich schon mit diesem kleinen Test schwer.
Technisch gehöre ich zur Fraktion der Werkstattbesucher.
Habe beim Schrauben 2 linke Hände, lasse daher eine Werkstatt an meinen Roller.
Wenn das Wetter weiterhin so gut bleibt wie dieses Wochenende, gehts noch vor Weihnachten zur 4000'er Inspektion.

Du beschreibst das Du Startprobleme im orginalen Zustand Deines Rollers hast.
Bei mir ist bis jetzt alles orginal und ich hatte mit Start und Tacho bis jetzt noch keine Probleme.
Habe auch keine Tuningversuche unternommen, da mir das Risiko erwischt zu werden zu groß ist.
Dafür kann ich von 60 km/h nur träumen, komme mit auch und wenig krach auf 55 sachen.
Habe bis jetzt folgende Mängel gehabt:
- nach etwa 1000 km Scheinwerferbirne durchgebrannt
- etwas später festgestellt da der linke Blinker hinten runter hängt (die Verschraubung im Rücklichtgehäuse hatte sich gelöst)
- habe vor kurzem festgestellt das ums Rücklicht herum, Risse in der Vekleidung sind (siehe angehängtes Bild)

Das mit dem anderen Tacho ist 'ne tolle Idee, würde mich aber noch mehr frustrieren.
Man fährt ja hinter den 2Taktern her.

Dafür entschädigt die Optik des Rollers.

Gruß
papahoch3

Nix mit Bild, bin selbst dafür zu blöd.